■深圳特区报记者罗国淮近日，有外地游客凌晨到达深圳罗湖火车站，在换乘公交时，发现公交站一片昏暗，站牌更是黯淡无光，无法看清线路，于是发出呼吁：请为乘客点亮罗湖火车站的公交站牌，打造好深圳的窗口形象。记者调查发现游客所反映的情况基本属实，有关单位在接受本报记者采访时表示，将对站牌进行整改升级。游客：公交站牌与窗口形象严重不符近日，有一名外地网友以《深圳罗湖火车站的公交站牌太黑了！》为题反映了他在罗湖火车站的经历。他在帖子中说，当天凌晨4点45分，他在罗湖火车站下了车，出站后随着人流找到火车站对面的公交站。然而，辉煌的火车站广场，到处灯火通明，唯独公交站牌一点也不明，站牌自身无灯光装置，站牌近前也无灯。面对这一情况，有的乘客聪明，打开手机的光来帮着找自己要去的站点，但两只手都要用上，一只手拿着手机，一只手得按着站牌的塑料外壳。因为该塑料壳已有些老化，不怎么透明，里面的站点名字透不出来，加上黑暗，字又小，看起来非常费劲。“这哪像是大都市深圳火车站的公交站啊，罗湖火车站应该是深圳的窗口，但窗口的公交站牌，与之确实不和谐，不配套。一是站牌本身没有照明装置，又没有专门从外部照明的装置，可苦了乘客；二是站牌的外罩居然不是玻璃的，而是塑料的，有的早已磨得不怎么透明了，等于把站牌里面的站点名称蒙了起来；三是没有为站牌设置专门的照明灯，离广场其他灯近一点的还能将就看看，而大多都冷落于灯火阑珊处；四是站牌本身过于简陋，挤得站牌上的站名字号很小，看着费劲。”该网友最后发出呼吁：“请为乘客点亮罗湖火车站的公交站牌。”从其所贴出的现场图片可以看到，当时的公交站确实比较暗，而张贴有公交线路的公交站牌则没有灯，乘客都是用手机打灯凑近去看。调查：火车站公交站凌晨比较昏暗就网友反映的问题，记者日前到现场进行了实地调查。记者注意到，公交站位于火车站的右侧，与火车站广场衔接。公交站里晚上的照明灯包括站牌自身所带的灯光和公交站两旁的14个灯柱，还有就是火车站和罗湖商业城的广告屏。记者到现场的时间为晚上9时许，当时的灯光还勉强可以满足乘客查看站牌和上车的照明需求。但到了凌晨后，两旁的广告屏熄灭了，站牌自身所带的灯光也关闭了，公交站里就显得比较暗，其照明完全靠14个灯柱和内边偶尔闪过的一些灯光，但灯柱的光很微弱，只能照就近的地方。至于站牌，确实存在站牌小、字样小、外壳磨损破旧等情况，如果没有灯，很难看清楚。记者简单查询了一下，经过罗湖火车站的公交线路总共有31条，其中大部分营运时间为上午6时30分至晚上12时，但也有小部分线路营运时间延长到凌晨，如352路（水斗富豪新村—火车站）火车站的发车时间为凌晨6时10分，n14路（莲塘总站—火车站）、n15路（火车站—长岭总站）最迟营运时间为凌晨2时，n4路（火车站—赤湾凯丰码头）火车站的营运时间甚至为凌晨2时30分。由于公交站凌晨灯光比较阴暗，确实给乘客的出行带来一定的困扰。部门：将对公交站牌进行升级改造就网友反映的问题，记者采访了市交委，该委在给记者的回复中称，罗湖火车站公交总站内站牌设施属该委管理范围，经该委现场查看及与场站管理单位沟通，将延长该场站公交车站牌的照明时长，完善部分新建站牌的电源线路铺设工作，方便夜间乘客查询需求。同时场站管理单位将在一个月内对现有旧式站牌进行升级改造，加大站牌体积，增强站牌光亮度，更新站牌老旧字体。至于灯柱的问题，市灯光环境管理中心在接受记者采访时表示，按照最初的设计，14基灯柱为景观灯，亮灯方式为全夜亮灯，经检查，亮灯情况正常。该中心将加强对灯柱的管理维护，保证正常亮灯。